1. Odstráňte otrepy na zodpovedajúcich častiach vnútorného otvoru ozubeného kolesa a hriadeľa.
2. Spojte kľúč podľa hriadeľa prevodovky a drážky pre pero ozubeného kolesa. Vo všeobecnosti možno použiť koordináciu H9/h9.
3. Zistite skutočnú veľkosť priemeru hriadeľa a otvoru ozubeného kolesa a určte spôsob montáže ozubeného kolesa a hriadeľa podľa veľkosti rušenia.
4. Po montáži naneste tenkú vrstvu mazacieho oleja na zodpovedajúcu časť hriadeľa. Ak je rušenie relatívne veľké, použite na montáž lis; ak je rušenie relatívne malé, možno ho zostaviť úderom ručného kladiva.
5. Zostava ozubeného kolesa by mala venovať pozornosť nasledujúcemu:
a. Pri montáži pomocou lisu použite základnú rovinu ozubeného kolesa ako kalibráciu na jeho vyrovnanie, použite štvorec na korekciu hriadeľa a potom znova namontujte.
b. Zmontované ozubené kolesá a ramená hriadeľa prevodovky by mali byť pevne pripevnené, ako je znázornené na obrázku nižšie, a nie je povolený žiadny sklon alebo nesúososť.
c. Ak tam, kde ozubené koleso a hriadeľ do seba zapadajú, nie je žiadny otočný blok, ozubené koleso by malo byť pripevnené skrutkami a hriadeľmi, aby sa zabránilo pohybu hriadeľa ozubeného kolesa.
d. Ak sa vyskytne problém s prácou ozubeného kolesa po montáži, analýzu a nastavenie si môžete pozrieť v nasledujúcej tabuľke.
ENG 


haixiong@highsun-machinery.com
haixiong@highsun-machinery.com
+86-136 8570 6288